目前使用的萬(wàn)向軸部件，在裝配和拆卸過(guò)程中不需要軸向移動(dòng)，因此裝配和拆卸非常方便，萬(wàn)向軸的缺點(diǎn)是結構和形狀相對復雜，制造精度和平衡性相對較低，僅適用于不同的速度，通常連接軸沒(méi)有軸向徑向和角度補償性能，垂直萬(wàn)向軸的特性與聯(lián)軸器的特性非常相似，這些部件結構簡(jiǎn)單，是裝配和拆卸的理想選擇。
         現在使用的黃油，由鈣增稠劑和堿性潤滑劑組成的潤滑劑產(chǎn)品，其產(chǎn)品結構相對分散，在重載下連續運轉時(shí)，基本潤滑油會(huì )分離，因此油膜基本不存在，通過(guò)分析和調整，滿(mǎn)足實(shí)際使用要求，中控臺和儀表傳感器用于測量，由于零件必須有效調整，它可以同時(shí)測量萬(wàn)向軸的使用空間，因此操作非常簡(jiǎn)單。
         如果有一個(gè)更獨特的說(shuō)法，技術(shù)方法是當通用軸關(guān)閉時(shí)，材料與器件相比，周期容量相對較好且成本相對較低，因此這些部件具有很多優(yōu)點(diǎn)，另外萬(wàn)向軸粗胚的制備相對相同，不僅可以通過(guò)鑄造消除孔，而且化學(xué)性能得到改善，萬(wàn)向軸的狀態(tài)相同，因此操作相對簡(jiǎn)單，使用還比較寬，萬(wàn)向軸在材料上，框架必須有特殊證書(shū)，萬(wàn)向軸是預熱部件的必要條件。
　　一旦萬(wàn)向軸的機械制備能力達到標準，萬(wàn)向軸必須減慢并逐漸冷卻，如果這些問(wèn)題是導致萬(wàn)向軸的特定因素，在原來(lái)焊接中出現問(wèn)題的相同位置，包括熱處理，這也可以改變加工狀態(tài)和軸的性能，對于萬(wàn)向軸的熱處理能力，萬(wàn)向軸是由兩個(gè)軸的組合形成的部件，雙軸接頭的實(shí)際效果主要通過(guò)螺栓緊固連接實(shí)現。